Новый Chevrolet Spark - это автомобиль, созданный для жизни в мегаполисе. Он прекрасно сочетает в себе стильный внешний облик, просторный оборудованный 5-местный салон и отменное управление. Благодаря высококачественной отделке и удачным дизайнерским решениям новый Шевроле Спарк является одним из самых безопасных, комфортных и практичных автомобилей в своем классе.

Дизайнерские решения

Внешность Chevrolet Spark второго поколения вполне соответствует названию автомобиля, ведь «spark» в переводе с английского - "искра", "вспышка". Яркие решения дизайнеров GM действительно радуют глаз, приковывают внимание к сложным поверхностям нового Спарка. Пяти дверное исполнение умело маскируется под "трехдверку" (внешние ручки задних дверей почти незаметны). А сам хэтчбек выглядит пропорциональным, обладающим молодежным и энергичным дизайном. Воплощение черт задиристости и упрямства реализовано в гипертрофированно крупных фарах, широком лобовом стекле, а также фирменной трапеции решетки радиатора.

Большие внешние зеркала, высокая покатая крыша и вертикально ориентированные задние стойки Spark, тыльная часть машины выделяется минималистичными круглыми фонарями, чем отчасти напоминает своих предшественников. Но это впечатлениевместе с тем нивелируется элементами спортивности - интегрированным в пятую дверь спойлером и намеком на диффузор в заднем бампере.

По признанию дизайнеров GM новый стиль салона Spark призван вызывать у клиентов эмоциональный всплеск. Именно это и происходит, когда оказываешься внутри этого выразительного и функционального автомобиля. Стилеобразующей здесь является мотоциклетная направленность. В Chevrolet Spark выдержана форма центральной консоли (ее кромка напоминает мотоциклетный бензобак) и, конечно же, панель приборов. Так, например, ее аналоговая часть представлена круглым спидометром, а цифровой тахометр размещен правее, в прямоугольном блоке, обрамленном круглыми индикаторами. Эстетически продуманные колонки аудиосистемы расположены в верхней части передней панели, под самым лобовым стеклом, создавая визуальный эффект нахождения перед огромным магнитофоном. Новое трехспицевое рулевое колесо имеет ухватистый обод из мягкого материала, приятного на ощупь, спицы выгнуты в сторону водителя, подчеркивая оригинальность использованных решений.

И пусть в дизайне мало уделено внимания металлизированным деталям, а внутренние ручки открывания дверей и тумблеры на центральной консоли не отличаются сложностью исполнения, но стоит признать, что выразительный дизайн отражает концепцию и энергию этого автомобиля.

Внутреннее удобство

По своим параметрам новый Спарк не выходит за пределы мини-концептов данного авто сегмента: длина 3 640 мм, ширина 1 597 мм, высота 1 552 мм, зато внутри Спарк очень просторен для автомобилей своего класса. В плане практичности разработчики сделали большой шаг вперед. Новый Spark стал больше предшественника, что отразилось в просторности салона, на обоих рядах кресел появился запас свободного пространства, особенно над головой. На передних сидениях весьма свободно, да и на заднем ряду можно сидеть с подобающим комфортом.

При детальном ознакомлении с машиной чувствуешь ее цельность и эргономичность. Например, перчаточный ящик вмещает листы формата A4, но они не влезут в нишу, если находятся в папке. Поскольку задний диван сильно отодвинут к «корме», объем багажника составляет 170 л. Багажник небольшой, но несколько вертикально поставленных чемоданов поместить не сложно, а если сложить задний диван (раскладываемый в пропорции 60:40), то можно будет перевезти предметы и гораздо крупнее. Кстати, части заднего дивана можно сложить как, вместе, так и по отдельности, и в результате образуется ровная поверхность пола.

Функциональность автомобиля Спарк выражена даже в том, что он имеет большое количество отделений. Так, выдвижной ящик под передним пассажирским креслом явно предназначен для туфель, а многочисленные углубления и кармашки на передней панели и консоли идеально подойдут для размещения очков, мобильных устройств и прочих необходимых предметов. Есть три специально отформованные под небольшие бутылки ниши. Отметим и то, что на центральной консоли имеются USB-слот и разъем для iPod.

К плюсам Chevrolet Spark можно отнести также неплохой обзор с водительского места. Видимость ограничивают разве что массивные задние стойки и спойлер, но, вместе с тем, машина настолько компактна, а площадь остекления настолько велика, что проблем с парковкой не возникает. Устраивайтесь в своем хэтчбеке Шевроле Спарк удобнее и вперед.

В дороге

Ключ на старт! Новый Spark весом всего 864 килограмма разгоняется за 12 секунд до сотни. Не гоночные показатели, но и вялым 1.2-литровый мотор не назвать. Двигатель резво набирает обороты вплоть до средних частот вращения коленвала. Тормоза в полном порядке: даже экстренно затормозив на сухом асфальте, вы не услышите ни скрипа резины, ни треска ABS.

В управлении самый компактный Chevrolet послушен, все реакции на руль быстрые и понятные, а крены совсем незначительные. Шасси и бортовые системы автомобиля настроены на комфортную езду учитывая клиентскую аудиторию хэтчбека. Chevrolet Spark радует плавностью хода и нехарактерной для сегмента компактов собранностью. Автомобиль легко преодолевает и разбитый асфальт, и гравий.

Несмотря на короткую колесную базу и узкою колею, Spark уверенно держится на скоростной прямой. Как ни удивительно, но спортивные задатки в Spark тоже присутствуют. Компакт почти не кренится в поворотах, а точный, легкий и в меру острый руль тоже провоцирует к тому, чтобы пройти крутой поворот на максимально высокой скорости.

Шустрый и проворный Спарк лихо снуёт между рядов в потоке автомобилей и с лёгкостью проезжает в оставленные будто специально для него места. Spark 1.2 мощностью 82 л.с., работающий в паре с пятиступенчатой «механикой», сразу понравится своим звуком, не возникнет особых нареканий и к шумоизоляции. Отметим и то, что Спарк является очень экономичным автомобилем: расход едва превышает паспортные 6,3 л в смешанном цикле. Одним словом, с задачами сити-кара Spark справляется отлично.

Комплектации

В базовой комплектации с двигателем объемом 1,0 л (68 л. с.) и механической коробкой передач Spark оснащен кондиционером, фронтальными подушками безопасности, центральным замком, иммобилайзером, аудиосистемой CD/MP3 и входом USB и креплениями Isofix для детского кресла.

В версии с автоматической коробкой передач добавляются подогрев передних сидений и зеркал, регулировка водительского сиденья по высоте, антиблокировочная система, сигнализация.

Вариант с двигателем 1,2 л (82 л. с.) и механической коробкой передач в топовой комплектации оснащен климат-контролем, боковыми подушками безопасности, датчиками парковки, легкосплавными диски 14-го радиуса, маршрутным компьютером и аудиосистемой с шестью динамиками.